Goncangan hebat terjadi pada pesawat Garuda Indonesia saat terbang dalam rute Makassar Palu pada tanggal 29 Mei lalu. Peristiwa tersebut ternyata ada yang merekam dan videonya menjadi viral di media sosial. Dalam video tersebut, nampak kabin mengalami goncangan selama beberapa saat diiringi dengan jeritan penumpang.
Direktur Utama Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra pun akhirnya angkat bicara soal peristiwa turbulensi tersebut. Irfan mengatakan, kejadian tersebut terjadi pada penerbangan GA 608 rute Makassar Palu pada 29 Mei 2022 lalu. Ia menjelaskan bahwa sebelum pesawat mendarat pilot melakukan antisipatif melalui prosedur go around karena cuaca buruk yang terjadi.
“Pilot melakukan prosedur go around untuk menyesuaikan ketinggian pesawat untuk memastikan kondisi cuaca dalam keadaan kondusif untuk kembali mendarat,” kata Irfan, Rabu (1/6/2022). Setelah melakukan prosedur go around dan sempat mengalami turbulensi, lanjut Irfan, pesawat dengan nomor penerbangan GA 608 berhasil mendarat dengan lancar. “Kami menyampaikan permohonan maaf sebesar besarnya kepada seluruh penumpang pada penerbangan tersebut, atas ketidaknyamanan yang dialami imbas cuaca buruk yang terjadi,” ujar Irfan.
Sebagai informasi, prosedur go around merupakan bagian dari mitigasi keselamatan penerbangan yang dilakukan Pilot in Command (PIC) dengan turut berkoordinasi bersama Air Traffic Controller (ATC). Prosedur ini dilakukan dengan memperhatikan secara seksama atas aspek keselamatan dan keamanan penerbangan termasuk didalamnya penumpang beserta awak pesawat. Sebelumnya, beredar sebuah video penumpang pesawat Garuda Indonesia yang histeris karena pesawat yang ditumpangi mengalami turbulensi.
Sebulan sebelumnya, turbulensi hebat terjadi pada Pesawat Boeing 737 Max SpiceJet. Pesawat Boeing 737 Max SpiceJet saat itu memembawa 188 penumpang. Turbulensi terjadi setelah pesawat menerobos badai petir yang disebut Kal Baisakhi, Minggu, 1 Mei 2022 malam.
Dari 188 penumpang, 40 penumpang dan kru mengalami luka benturan, di mana 13 orang (10 penumpang dan tiga awak kabin ) dinyatakan kritis akibat benturan parah. Sebagian masih dirawat di rumah sakit setelah pesawat berhasil mendarat di Bandara Kazi Nazrul Islam Andal, Durgapur, Benggali Barat, India. Pesawat Boeing 737 Max SpiceJet dengan nomor penerbangan SG 945 bertolak dari Mumbai sekitar pukul 17.00 dan direncanakan mendarat di Bandara Kazi Nazrul Islam Andal sekitar pukul 19.30 waktu setempat.
Namun pesawat harus melewati badai petir Kal Baisakhi, yang rutin terjadi saat musim panas di dataran tinggi Gangga (Bihar, Assam, Benggali Barat dan Odisha) saat akan mendarat di Bandara Kazi Nazrul Islam Andal. Badai Kal Baisakhi biasanya disertai badai petir, angin kencang dan hujan deras. Belum ada konfirmasi apakah Air Traffic Controller atau pilot yang menerbangkan pesawat diberitahu atau mengetahui badai Kal Baisakhi yang mendekat.
Pesawat mengalami guncangan hebat, penumpang mulai berteriak. Bagasi kabin jatuh menimpa beberapa penumpang dan melukai mereka. "Ada tiga guncangan hebat saat mendarat. Rasanya persis bagaimana rasanya ketika mobil menabrak bemper.
Kami memasang sabuk pengaman. Sabuk robek karena benturan. Kami melompat di kursi kami," ujar seorang penumpang pada India Today. Seorang penumpang yang mengalami cedera kepala mengatakan bahwa mereka mematuhi instruksi awak pesawat dan mengikat diri mereka dengan erat. Namun, sabuk pengaman mereka putus karena benturan dan mereka terlempar sangat keras ke kursi mereka.
Penumpang bernama Mohammad Iqbal menceritakan mereka terlempar seperti boneka kain dan beberapa bahkan terlempar dari tempat duduknya. Ia memuji upaya pilot untuk mengendalikan pesawat melawan kekuatan alam. “Rasanya seperti penerbangan miring ke sana kemari. Beberapa orang terguling ke belakang dari kursi mereka. Bagasi jatuh dari kabin di atas kepala, menghantam kepala penumpang,” tambahnya
Dalam video yang diunggah beberapa penumpang, terlihat kabel oksigen pesawat juga terbuka otomatis dari kabin. Akun twitter @AmitAga35934440 yang mengaku menjadi satu penumpang saat kejadian ini menuliskan: Saya sedang dalam penerbangan dan harus mengatakan pengalaman itu menakutkan ….. memposting foto bagian dalam pesawat setelah kerusakan. Dokter Tapan Kumar Ray dari Rumah Sakit Andal menyatakan bahwa satu penumpang terluka parah dan harus dirujuk ke ahli bedah tulang belakang.
Menurutnya, bagasi kabin jatuh dan menyebabkan beberapa orang terluka, termasuk tiga awak kabin. Dalam sebuah pernyataan resmi, SpiceJet mengkonfirmasi insiden tersebut dan mengatakan pesawat Boeing B737 yang mengoperasikan penerbangan SG 945 dari Mumbai ke Durgapur mengalami turbulensi parah saat akan mendarat yang mengakibatkan beberapa penumpang cedera. "Bantuan medis segera diberikan setibanya di Durgapur. SpiceJet menyatakan penyesalannya atas insiden yang tidak menguntungkan ini dan memberikan semua bantuan medis yang dibutuhkan bagi penumpang yang terluka," kata SpiceJet.
Lebih lanjut dinyatakan, "Itu bukan pendaratan darurat karena pesawat dijadwalkan mendarat di bandara Andal. Masalah terjadi karena turbulensi udara oleh orang barat yang disebut badai Kalbaishakhi." Direktorat Jenderal Perhubungan Udara India telah memerintahkan penyelidikan atas insiden turbulensi penerbangan SpiceJet SG 945, yang menyebabkan sedikitnya 14 penumpang dan tiga awak kabin terluka. "Kami mendelegasikan tim untuk penyelidikan apakah ada pelanggaran regulasi, sementara laporan medis dari penumpang yang terluka sedang menunggu," tambahnya.
Turbulensi adalah gerakan udara yang tidak teratur yang dihasilkan dari pusaran dan arus vertikal. Kondisi turbulensi yang cukup parah dapat menyebabkan pesawat di luar kendali untuk sementara atau menyebabkan kerusakan struktural, dikutip dari Weather. Turbulensi dikaitkan dengan front, geser angin, badai, dll.
Udara yang tidak teratur dapat terjadi di mana mana, dari permukaan tanah hingga ketinggian yang jauh di atas. Namun, turbulensi paling umum disebabkan oleh gunung, aliran jet, dan badai. Sama seperti gelombang laut pecah di pantai, udara juga membentuk gelombang saat bertemu pegunungan.
Menurut National Geographic, udara tertentu dapat lewat di pegunungan dengan lancar, namun beberapa massa udara akan berputar putar secara vertikal di pegunungan itu sendiri, karena tidak ada tempat yang dapat dilewati selain naik. "Gelombang gunung" ini dapat merambat sebagai osilasi yang lebar dan lembut ke atmosfer, tetapi juga dapat pecah menjadi banyak arus yang penuh gejolak, yang disebut sebagai turbulensi. Berikut ini penyebab turbulensi, dikutip dari Weather.
Turbulensi Mekanik terjadi karena gesekan antara udara dan tanah, terutama medan yang tidak teratur dan rintangan buatan manusia. Medan ini dapat menyebabkan pusaran dan menciptakan turbulensi di tingkat yang lebih rendah. Selain itu, gelombang gunung juga dapat menyebabkan turbulensi.
Gelombang gunung adalah pusaran turbulen yang ditemukan melawan arah angin dari punggung gunung. Kondisi ini dapat menghasilkan beberapa turbulensi paling parah yang terkait dengan agen mekanis. Turbulensi ini dapat terjadi pada hari hari musim panas yang hangat ketika matahari menyinari permukaan bumi secara tidak merata.
Permukaan tertentu, seperti tanah tandus, daerah berbatu dan berpasir, dipanaskan lebih cepat daripada bidang yang tertutup rumput dan jauh lebih cepat daripada air. Sehingga, arus konvektif terisolasi bergerak dengan naiknya udara hangat dan turunnya udara yang lebih dingin, yang bertanggung jawab atas kondisi bergelombang saat pesawat terbang masuk dan keluar darinya. Turbulensi ini meluas akan memanjang dari permukaan hingga puncak awan jika ada awan kumulus atau cumulonimbus yang menjulang tinggi.
Pengangkatan udara hangat oleh permukaan frontal yang miring dan gesekan antara dua massa udara yang berlawanan menghasilkan turbulensi di zona frontal. Turbulensi ini paling terlihat ketika udara hangat lembab dan tidak stabil dan akan sangat parah jika terjadi badai petir. Geseran Angin atau Wind shear adalah perubahan arah angin dan/atau kecepatan angin pada jarak horizontal atau vertikal tertentu.
Baca juga: Pesawat Garuda Indonesia Rute Makassar Palu Alami Turbulensi Hebat, Ini Kata Manajemen Jenis Turbulensi Berdasarkan Intensitas Dalam pelaporan turbulensi, biasanya digolongkan sebagai ringan, sedang, berat atau ekstrim.
Berikut ini rinciannya: Turbulensi ringan yang berlangsung sementara dapat menyebabkan sedikit perubahan ketinggian dan sedikit bergelombang. Penumpang pesawat mungkin merasakan sedikit ketegangan pada sabuk pengaman mereka.
Turbulensi sedang mirip dengan turbulensi ringan tetapi agak lebih intens. Meski tergolong sedang, turbulensi ini dapat menyebabkan seorang pilot kehilangan sedikit kendali atas pesawat. Perubahan ketinggian dan/atau sikap pesawat dapat terjadi karena pengaruh turbulensi sedang.
Penumpang akan merasakan ketegangan yang kuat pada sabuk pengaman mereka dan benda benda yang tidak aman akan jatuh. Turbulensi yang parah dapat menyebabkan perubahan besar dan mendadak pada ketinggian. Biasanya, Turbulensi ini terjadi ketika ada perubahan kecepatan udara yang cepat.
Pesawat mungkin sebentar lagi lepas kendali. Penumpang pesawat akan merasakan tekanan yang sangat kuat pada sabuk pengaman mereka. Dalam turbulensi ekstrem, pesawat terlempar dengan keras dan tidak mungkin dikendalikan.
Turbulensi parah dapat menyebabkan kerusakan struktural. Artikel ini merupakan bagian dari KG Media. Ruang aktualisasi diri perempuan untuk mencapai mimpinya.